第31章 训练生活

  一日三餐之外，上午、下午、晚上各自分别有一次加餐。

  全部由营养师严格根据陆之洲的情况专门设计，每天看着自己的餐盘，再看看勒克莱尔、周冠宇他们的餐盘，陆之洲有种“疯人院既视感”，就差饭后再来一个塑料杯装着红色蓝色的药丸了。

  如果说饮食配置展现的是日常生活的缜密管理，那么其他课程安排则完美展现法拉利的专业底蕴。

  上午，整整两个小时体能训练结束之后，休息调整十五分钟，陆之洲就进入理论课程——

  和学校上课一样。

  从空气动力学到旗语规则，从数据分析到比赛策略，应有尽有，不仅是入门课程而已，还有专业课程。

  尽管入门课堂只有陆之洲一个人，法拉利青训学院的老师依旧尽职尽责，全方位为陆之洲科普一个专业世界。

  毫无疑问，这是陆之洲最为感兴趣的部分。

  以前，开车全靠自学、赛车全靠直觉，尽管家里有一位专业人士，但陆骋也是自学成才，不够专业也不够系统。

  现在，陆之洲终于有机会系统性地整理自己的知识体系，不仅从原理层面理解，并且触类旁通地全面展开。

  一般来说，车手和其他项目的运动员一样，他们倾向于实践，亲自上阵，没有人喜欢枯燥的理论学习，这是一群习惯于依靠身体去碰撞去接触去学习的人，大部分人对于课堂学习都没有什么好感。

  现在，突然冒出来一个陆之洲。

  “你说的这个下压力变化，是不是也会影响高速弯的入弯速度曲线？那为什么上节课讲的车高设定又能够抵消这部分影响呢？”

  九十分钟的课堂，只讲完原计划的三分之一内容，你来我往的热烈讨论根本停不下来，老师大汗淋漓，午餐都错过了，最后还是蒙法蒂尼亲自出马，把这个可怜的家伙从“陆之洲的十万个为什么泥沼”里拯救出来。

  窸窸窣窣、议论纷纷。