第48章 对症下药

  明明锋芒全部隐藏起来，却不是披着羊皮的狼，而是隐藏利爪的狮子，不紧不慢地跟在猎物的身后。

  瓦瑟尔轻轻抬起下颌，如果前面是引人入胜的开篇，那么现在事情就真正开始有趣起来了。

  然而，赛道上不止有陆之洲一个人在算计在布局。

  就在陆之洲控制节奏缓缓迫近的时候，后视镜里一道残影贴了上来——

  周冠宇！

  显然，周冠宇也不准备坐以待毙，哪怕是好朋友，在赛道上也是对手，他们都在追逐速度的极致。

  此时可以看得出来，周冠宇也是一位善于进攻的车手，在连续弯角里精准切线，几乎不减速地通过，阿姆斯特朗已经被甩开差距；并且连续在弯心里带出比陆之洲更快的节奏，缩短和陆之洲的差距。

  在驾驶方程式赛车的过程里，车手需要面临一个核心挑战，那就是应对车辆动态响应的两个极端：

  转向过度；转向不足。

  最理想的情况叫做中性转向，如臂使指、指哪打哪，方向盘转动三十度，车头就精准转动三十度。

  然而，现实却往往难以做到，尤其是在高速飞驰、下压力巨大、每一秒都在搏杀的方程式赛车上，这几乎是不可能的状态，每辆车在不同弯角都有自己的脾气。

  转向过度，那就是方向盘打了三十度，车头响应过头，转了四十五度，此时，车尾因为惯性原因开始滑动，车子进入弯道的时候，看起来线条贴弯，但稍稍处理不到位就可能彻底甩出去，如同狂风暴雨。

  转向不足，那就是方向盘打了三十度，车头却响应不及时，慢吞吞地转了十五度，车子不听话地往外跑，无法靠近弯心，如同在湍流里迷失方向的帆船，虽然不会剧烈打滑，但容易错失理想行车线，表面看起来控制轻松，但其实步步惊心。

  在一条赛道上，由于不同弯角、赛道倾斜、轮胎磨损和下压力分布等等因素，同一辆赛车可能在不同位置表现出不同的性格：

  某个高速弯里转向不足，紧接着又在低速发卡弯里转向过度，如同一匹桀骜不驯的野马。