第42章 寧州厂的局限

  大部分车队使用的都是国际大牌，如ap racing和brembo的多活塞卡钳。

  林建军注意到，这些卡钳的本体铸造外形，安装支架以及连接它们的高强度螺栓，其结构並不神秘。

  站在寧州厂的角度思考了一下可行性。

  这类铝合金铸造件和精加工件，以寧州厂现有的铸造能力和新添置的数控工具机。

  经过工艺攻关和严格的质量控制，完全有能力进行仿製或根据需求进行適应性修改生產。

  技术门槛在於材料配方热处理工艺和加工精度稳定性，但这正是可以通过学习和实践解决的。

  这类零件属於可攻克的中等利润部件。

  他也注意到赛车上大量使用的铝合金锻造轮轂，钢製或铝合金的悬架控制臂，转向拉杆以及各种金属支架和紧固件。

  这些都属於结构相对简单但对材料和工艺要求高的零件。

  锻造轮轂门槛较高，但铸造的控制臂、拉杆和各类支架，寧州厂具备加工基础。

  关键在於原材料的採购渠道和热处理技术。

  这类零件市场竞爭激烈，利润相对较薄，但作为入门级赛道部件，可以作为练兵和建立口碑的產品。

  第二轮观察的重点就放在了核心高性能部件与系统。

  练习赛中有赛车因为剎车过热问题提前进站。

  技师们迅速用红外测温枪检查剎车盘温度，並拆下车轮，用压缩空气快速给剎车系统降温。