第537章 钢铁產业初起步

  英资公司的废物在於在这种地价持续走高的阶段，都赚不到钱，简直离谱，但现实就是如此，甚至连简单的卖大楼，都卖不好；

  比如原先歷史上的会德丰，在80年代初意图出售两栋中环大厦，於是与李嘉成合资组建合资公司，然后合资公司以11亿港元收购两栋大厦，然后李嘉成寻找客户，最终半年后22亿港元卖掉。

  不到半年的时间，李嘉成啥都没投入，直接净赚5亿港元；这种商业合作案例简直让后人觉得莫名其妙，但事实就是如此，太古、港灯、置地都做过类似事情，也让与他们合作的华资赚的盆满钵满，最终这些利润转化成了收购英资財团的资金。

  时间很快到了6月；

  3號，杨文东来到了葵涌，在港口前方，一个大型码头已然成型，硕大的面积，加上各种基建设施，已经在逐步的安装，在码头前方，还能看到几艘货轮。

  杨文东问道：“码头什么时候能够开始营业。”

  郑志杰回道：“预估是在10月份，但初期並不会满负荷，而是会花费半年时间，慢慢提升，让所有员工进行適应。”

  “黄埔码头的人过来了没？”杨文东又问道。

  郑志杰回道：“已经来了，只是他们也没有货柜码头的经验，我从新加坡那边调回来一些，那边已经开始运营了，但跟我们未来一样，也在逐步的学习试错。”

  杨文东点点头道：“行，这种涉及到大型安全事件的，的確不能急。”

  码头之上的船只跟航空公司的飞机一样，时刻都是有著一定风险的，只不过飞机比较快，让人一眼就感觉到危险，轮船反而慢悠悠的，一般人觉得很安全；

  但实际上这是错的，轮船体积大，吨位大、惯性大，甚至相互之间还会因为流体力学相互吸引，如果控制不好，船只之间也是可能有安全隱患的，人类歷史上很多码头都发生过船只相撞事件，甚至军舰都被撞过不少次；

  不过好在速度慢，船员能够提前观察，因此即使相撞，那也只是经济上的损失，不像飞机，虽然是最安全的交通工具，但一旦出事，那就全完了。

  “是的，万事开头难，只要通过这个码头在香港培养出更多人才，那以后就简单多了。”郑志杰跟著说道。

  杨文东笑了笑，隨后看向魏泽涛道：“货柜的生產怎么样了？我们这码头开业，也得依赖货柜呢。”