第739章 亚洲第一汽车零售业的目標

  但没人知道，未来的內地即將改开，而改开之后，內地对於汽车行业有特殊需求，迫切的需要外资汽车来內地建厂生產；自己收购了一家英国汽车，那就有这个机会了。

  当然，在技术实力质量方面，整个英国汽车加起来也比不过大眾，但这並非多选一，就算大眾去了上沪，他也可以去其他城市啊，这么大的內地市场，机会太多了。

  他也没想过取代大眾，能够在改开早期，获得一定名气与地位，然后坐等內地经济腾飞，那就足以养活一家中型汽车產业了。

  柴契尔点点头，又道：“汽车行业投资也是很久以后的事情，我们眼下还是要考虑现在的事情，杨先生？”

  “去英国增加投资，也可以，但能不能保证3000人就业，我也不好说，具体还要看市场需求以及当地的政策配合了。”杨文东想了想回道。

  在英国投资一家工厂，能够带动3000人就业的话，这就等於在亚洲这边建个万人工厂了，这么大的投资，他自然要谨慎；

  其实市场是一直有的，但他不相信英国那边的生產效率。

  柴契尔思考片刻后道：“那这样吧，你可以对外宣传分批投资，第一批保证千人就业，后面两批，可以等以后再说。”

  “也行。”杨文东爽快答应道；

  毕竟这是未来英国首相的需求，他肯定是会给面子的。

  柴契尔又问道：“那是什么样的工厂？我希望是涉及到高科技的，这样会更有吸引力。”

  杨文东回道：“高科技的话，我可以在英国投资一家晶圆厂、集成电路加工工厂，採用美国最新技术，但光靠这个恐怕很难满足这么多的就业需求；额外我还会投资一些电器工厂。”

  香港其实也已经有圆晶、液晶工厂了，不过几年前的很快就又落后了，但还能用，因为香港这边工业需要的，也不是最高等级的；

  而香港这边继续升级也很麻烦，毕竟本土人才不足、即使有美国那边的帮助，一两年更新一次，这个时间成本就很大了；

  而將最新晶片生產放到英国去，也是一个不错的选择，英国本土也有很多半导体人才，与美国那边的沟通也方便，无论是语言、距离、文化、时差等等；