第833章 购置波音747

  只是英国政府內部流程很慢，利兰那边也是一样，而且大型企业的併购还需要通过工会，非常繁琐.渣打银行也在努力推动这件事，但进展还是很慢；

  这其实也正常，毕竟是一家汽车品牌，这种交易谈个几年都是常態，前世的很多汽车公司併购，也是花费了很久。

  欧洲的车企还是很多的，不仅仅是前世內地熟悉的bba与大眾，还有法国的一大堆品牌，义大利还有一个菲亚特，连北欧都有几个品牌。

  这些品牌如果有一两家也想收购mini，那必然会让英国政府坐地起价了，这也是杨文东比较担心的地方；

  当然，想收购欧美的汽车品牌，不管是在英国、美国还是欧洲其他国家，都得面临这些问题。

  方先名道：“渣打银行那边也跟我说过，他们还在与工会扯皮，另外利兰那边的要价也比较高，倒是英国政府那边，柴契尔控制的还行，虽然有少数议员不同意，但她控制了大多数。”

  “柴契尔这一点还是很厉害的。”杨文东点点头，毕竟被称为铁娘子，没点能力怎么行：“倒是利兰那边，mini已经亏损几年了，他自己也是亏损严重，现在还真以为自己手中有什么值钱的宝物著。”

  要不是为了未来的內地市场，同时他也想著做汽车，他才不会想参与英国的汽车產业；

  但眼下，他的確也没什么其他合適的选择，mini本身也適合未来的內地需求，油耗也不高，可以与小日子拼一点.

  方先名道：“利兰那边，都是英国国企，是不会当回事的，等后续，我去了英国，再了解一下具体情况，再给您匯报。”

  “行，辛苦了。”杨文东点点头道；

  大型企业的收购，的確是一件繁琐的事情，即使是香港，一家繁琐的大型企业，收购之后，杨文东也是仍然让原来的人负责的，这种车企，还真的只能慢慢协商。

  虽然在香港经营多年的產业，总价值是超过这一次黄金收益的，但这么多的现金，杨文东也是第一次持有了；

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  也还好，自己这么多资金是分別待在20几家银行的帐户之中，也待在不同国家的银行，在没有网际网路的时代，除非是各国官方联手调查他，不然是不太可能发现他的手中会有这么多资金的。