第856章 汽车零部件產业布局

  “想要成本降的更低，那就得进行零部件本土化，这就需要內地这边，能够达成我方的质量要求了。”杨文东又接著道。

  任何行业，本土化零部件，都是降本的最佳模式；

  比如前世，早年大眾丰田等公司垄断內地汽车市场的时候，那可是故意將很多零部件放在本国生產，这才能造就德日很多小镇上有一个小企业，然后镇上的人都是继承工作岗位制，才有了“意林”生活的美好，欧美很多人不需要去大城市打工；

  后来比亚迪等国產车崛起，德日等品牌扛不住了，就只能国產化零部件，很多欧美小而美的企业，就只能嗝屁了。

  周局长点头道：“这一点，杨先生放心，我方也是意图准备进行零部件本土化的，在与大眾的谈判中，也有这方面的要求。”

  “这我知道，但是我曾经安排人做过调查，结果可是不太好的啊。”杨文东摇摇头道：『上沪汽车工厂生產的汽车，可是问题百出啊，很多零部件都不太行，然后用蛮力组装，这些都很常见.』

  这个时候，国內汽车品牌，很多还是手工模式，跟海外自动化生產，差远了；

  同时零部件方面，也很不稳定，没有標准化的生產流程；

  別说造汽车，就是造家电，杨文东都不放心；

  周局长等人尷尬了下，道：“杨先生，我方也试图进行改变，只是这一切需要时间。”

  上沪汽车是国內最大的汽车品牌，他们也都坐过，这车子的確是经常性出问题；

  原本习惯了也正常，但改开前后进口了一些国外的车子，再坐一下，就完全回不去了，不但舒適性高、不容易坏、动力强、还省油

  这也是国內愿意花钱进口汽车的原因，哪怕花了外匯，但长期来看，省油加上提高工作效率，也是值得的.当然，最好的方式还是引进国外汽车品牌，然后在国內合资生產，这样最节省外匯。

  杨文东接著道：“不仅仅需要时间，也需要外匯吧？汽车零部件也都是机械工业、或者化工业，需要海外的设备、技术，甚至你们可能还需要派人出去考察，对吧？”

  “对。”周局长点点头，这汽车行业太大太广了，想提高，那是何等之难；