第952章 《联合声明》与经济復甦的开始

  “2年时间，倒也挺快的了。”杨文东点点头，道：“那行，这是我们第一次在国內修建这样大型的基建项目，一定要注意质量以及安全。”

  王志成答应道：『是，杨生，我们一定会注意的。』

  杨文东又问：“这次建设的是双向四车道，但土地徵收，是八车道的吧？”

  王志成道：“对，我们征地是按照八车道徵收的，为此，大约多花了一个亿人民幣。”

  “没事，会值得的。”杨文东道；

  这要是高速建好了，等以后交通拥堵，想要再扩建，那个时候的征地成本可就特別高了，甚至碰到钉子户，漫天要价，不但浪费金钱，还会浪费时间；

  偏偏已经建好的高速，只是扩建的话，又不能像未修的路那样改道，不得已之下，可能还真的只能捏著鼻子认了；

  待介绍完成后，杨文东对著杨志文道：“这次回去后，你多看看国內高速公路的规划以及一些基本资料，未来，我们还是会大量在国內投资高速公路以及建大桥的。”

  “是，爹地。”杨志文问道：『只是，这样的项目，风险是不是太大，也非常消耗资金啊。』

  “资金方面你不用担心，都用的银行的，谁用自己的钱啊。”杨文东摇摇头道：“不过现在的很多海外银行对於国內高速信心还不足；

  等以后津京高速与沪寧高速建起来后，能够实现还贷之后的盈利，那各方银行资本就会蠢蠢欲动了。”

  杨志文问道：“爹地就这么有信心，这两条高速能够盈利，这国內的汽车，也不多吧？”

  “现在不多而已，以后可难说。”杨文东道：『再说，即使车子数量少，国內也会想办法让高速盈利、至少不亏本的，因为国家在意的不是这个，他们更需要大量的资本进入基建市场。』

  银行在乎风险也是很正常的，这內地的高速公路，未来能不能回本，就算是內地自己官方都不一定有把握；

  不过，內地所在意的倒不是高速公路能够赚多少钱，而是高速建成之后，对周围经济的辐射作用；