第887章 马斯克还是马克斯？

  “那你对当前的电动汽车有什么看法？又如何评价本土新能源车企与国外车企的竞争？很多人认为，特斯拉一旦进入贵国市场，将对国产汽车造成毁灭性打击。你看他们言辞如此激烈，是不是在害怕我的到来？”马斯克饶有兴致地将问题抛给了陈熙。

  这个狡滑的家伙，自己不想正面交锋，就把难题踢到我这儿！

  现在的电动车？

  当然是垃圾。

  老子前世虽然卖电动车，但自己从来不开。

  陈熙在心中暗暗挥了挥拳头。

  但面对众多目光，只能按捺住情绪说道：“电动车？你刚才提到要将奢侈品变为日常消费品，我认为这未必是好事。汽车毕竟不是大米，没必要人人都买得起，合理的市场竞争才是行业健康发展的基础。”

  这话有一半违背了他的真实想法，但不得不说。国内推行新能源汽车补贴政策，部分目的是为了突破国外技术壁垒、实现弯道超车。

  虽然陈熙对弯道超车本身存疑，但他很清楚与政策对着干绝无好处。

  “哦？为什么这么说？汽车难道不应该是日常消费品吗？”马斯克追问。

  “说是日常消费品，但在我看来它更像电子产品。如果大家陷入价格战的内卷，最终电动车可能会变成快消品。到那时卖的还是车吗？我看卖的只是电池罢了。”

  “你难道不更应该乐见这种情况吗？这样你的电池就能越卖越多。”马斯克一针见血，直接揭了他的老底。

  “咳咳，电池技术也在不断迭代。现在生产的电池，未来必然会被升级换代的产品取代。”

  “这不正是很多人梦寐以求的盈利模式吗？推出a款车配a款电池，等b款、c款电池问世，车辆也要随之更新换代，从而持续获利。”马斯克语带嘲讽。

  的确，早期电动车企业大多如此操作。电动车迭代速度太快，用户买车如同购买手机，一旦有新功能出现，就感觉需要换车。