第3340章 胡闹的办法

  从头看到尾，除了標题有个“网际网路”三个字，通篇都是用老旧的管理计程车的办法来管理专车，完全没有考虑到市场现状和需求，开放的態度远远低於预期不说，甚至还开了倒车！

  之前大黄蜂获得首张海州市专车平台牌照的时候，完全没有限制专车营运车辆资质，公司上下欢欣鼓舞，很有一种多年媳妇熬成婆的喜悦。

  现在《办法》出台，海州的政策很有可能回调，一旦真的將私家车排除在专车运营之外，意味著大黄蜂和柚步投入巨额补贴展开的市场竞爭变成了笑话！

  李睿听完丁洁的抱怨，又让其他人发表了看法。

  大家的看法大同小异，都认为《办法》的出台是对大黄蜂，柚步和易道这些私家车业务很多的企业的极大限制，反而对神州租车这样採取b2c模式，以租赁车辆为主的公司有很大的利好。

  这时候，叶冰凌和施兴业来了。

  李睿立刻道：“交给你们两个任务，马上联繫专家学者，对交通协会刚刚发布的《办法》提出建议，这就是一个暂行办法，既然是暂行，就有可能改动。我们要发动舆论，发动专业人士和整个行业，爭取修改其中的一些规定。”

  “叶总，你负责联繫各类研究所，研究院，社会机构，企业机构，共同发声。”

  “施总，你负责联繫大专院校的教授，让他们提意见！”

  “著眼点要在於市场需求和政策內容的不搭配，强调共享经济对社会的益处，强调《办法》保守对於网际网路新经济模式的损害！”

  “言辞不要太过激烈，只要製造出舆论就好。”李睿已经很久没有这样直接指挥一场舆论大战了，这次为了大黄蜂能够活下去，必须重出江湖。

  他甚至当场就写了几条，让施兴业找个合適的人发出去。

  【共享经济是网际网路plus的重要一环，是和旧有的经济模式相对立的新模式。本次出台的专车行政，实际上就是传统计程车管理规范的翻版，各种许可条件，各种標准，只能看得到限制，却看不到扶持，网际网路是对传统资源的整合，是一加一大於二，而不是说用网际网路去做传统模式。《办法》实际上是希望把网际网路专车变成第二个计程车公司，有这个必要吗？】

  然后李睿又道：“丁总，大黄蜂的业务不受影响，该怎么做就怎么做，真要是有人根据《办法》来执法，对大黄蜂的司机扣车罚款什么的，由公司出面去解决问题，罚款我们出，责任我们担，官司我们打。”

  丁洁有些兴奋的道：“我懂了！”