第4111章 新能源汽车
  李睿道：“这个並不好说，目前来看新能源汽车会是一种趋势，但究竟是採取纯电动技术，还是增程或者插混技术，业內还有不同的看法，每家车企也都有各自的发展路线。每一种技术都有自身的优势也有短板，具体能不能成功，还要看市场的接受程度。”
  “这次es8的发布会在燕州五棵松体育馆举行，那里也曾经举行过真势汽车的发布会，真势目前什么情况您也是清楚的，您认为真势汽车还有可能东山再起吗？”
  “关於友商的问题，我不太清楚，也不好回答。”李睿嘴上有把门的，就算他是瑞懟懟，也知道什么该说，什么不该说，再说都剽窃了甄总那么多东西了，这次就不落井下石了，反正甄总的井口石头够多的了，多李睿这一块不多，少李睿这一块不少。
  郑迟迟继续问道：“您觉得es8这次的定价是不是太高了？”
  李睿道：“这个问题要从两方面来看，第一是es8值不值这个价格？如果不值的话，我们可以认为它定价高了，但如果车子本身的配置和成本值那个价，那么何高之有呢？过去国產车都会陷入一种误区，就是我只配生產和销售一些高性价比的车子，也就是低端车，就好像我们的车企不配赚钱一样。如果我们总是这样自卑，总是这样陷入我们不配的思维当中，那我们永远无法超越奔驰宝马奥迪这些高端品牌，永远无法得到品牌溢价？”
  “第二，新能源对国產车企来说意味著一次弯道超车的机会，有些企业可能更愿意从低端车型入手，逐渐培养用户。也有一些企业比如未来，他们选择了一条更艰难的道路，从高端车型入手，培养整个行业。当年特斯拉也是这么做的，首先推出一款高性能跑车，建立品牌形象，然后推出高端量產车，確定品牌定位，最后推出平价车型，占领市场。未来应该就是在模仿特斯拉的这种產品战略，我认为这是一种很勇敢的行为，值得尊敬！”
  “星瑞和小咪联合成立了智睿汽车，请问你们研发的新能源汽车，目前到了哪一个阶段？”
  “目前进展的非常顺利，更多的情况是商业机密，连我这个投资人都不太清楚，所以我也不能向你透露太多。但按照我们的计划，大概在今年年末，我们的概念车就能亮相。爭取在2019年下半年，投入量產，接受市场的检验！”
  “非常期待智睿的车子！”
  “到时候我会邀请《名车匯》来做一个评测。”
  “真的吗，一言为定！”
  话题回到未来的车子，郑迟迟道：“未来提出了一个换电服务，请问您对此有什么看法，您觉得换电模式和特斯拉的充电模式相比，有什么优势和劣势吗？”
  李睿道：“我能理解未来的商业逻辑，这是一个很好的切入口，只要用户接受这种模式，就可以形成一种类似於加油站的方便形態，但我感觉建立这样庞大的基础设施还是需要时间和更多资金投入的。具体能否成功，我没有那么长远的眼光，不敢妄下断言。”
  “那智睿自己的汽车，会做这种换电模式吗？”
  “应该不会。”