第96章 年末总结

天宇出行整体销量比14年12月更高一些。

受北方冬季严寒影响，传统的家用三轮、二轮电动车市场进入淡季，整体销量环比下滑约15%。

但凭借“磐石”平台口碑和扎实的用料，天宇在快递、环卫、市政工程等特种车辆领域表现依然稳健，销量与去年四季度基本持平，牢牢占据细分市场头把交椅。

真正的营收点，依然在四轮低速电动车市场。

面对冬季出行需求，天宇出行果断对天宇01、02、03全系产品进行官方调价，全系直降1500元。

降价后，天宇01起售价降至23500元，02降至24500元，03降至25500元。

价格战的效果立竿见影。整个1月份加上2月前半个月，天宇“三剑客”合计销量突破49000辆，其中仅会议前一周就狂销近8000辆，生产线开足马力仍供不应求。

归德生产基地门口，拉货的板车排起了长队。

这波降价，直接让竞争对手雷叮、金彭、丽驰等品牌措手不及。

他们原以为进入冬季，市场会稍缓，没想到天宇直接掀了桌子。

业内一片哀嚎，雷叮的销售总监在一次酒后大骂：“许晨这狗东西不讲武德啊！天宇都卖这么好了还降价，是不是不想让大家过年了？！”

更让雷叮难受的是，他们之前“借鉴”天宇01、02设计的车型，因为仓促上马，品控和性能问题在冬季集中爆发，退货率和维修率飙升，口碑严重受损。

原本董事会已初步讨论的新能源汽车项目，在巨大的市场和资金压力下，被无限期搁置。

他们只能眼睁睁看着天宇集团完成对凌空汽车的收购，开始申请资质，轰轰烈烈地进军真正的造车领域。

四万九千台车，平均单价按两万五算，毛收入是十二亿两千五百万。

扣除生产成本、营销费用、渠道分成和那1500块的降价，净利大概在两亿八千万左右。这还不算特种车辆和其他二轮、三轮产品的收入。

在周成轩把天宇出行的营收汇报后，会议室内响起热烈的掌声。

天宇出行现在仍是天宇集团的现金奶牛，源源不断为天宇集团的发展提供着弹药。

但许晨知道这样的日子没有几个月了，等到国家政策下达，到时候的营收有现在的三分之一也是好的。

必须在政策下达前，推动无界mini上市，天宇出行完成转型，将主营业务放在三轮和两轮上面，而四轮......

许晨心中已经有了规划，等到时候再施行，这件事不能着急。

随后他面带微笑向众人开口说道：“周总为大家开了一个好头，那么接下来各个子公司依次发言。”

“主要是各个子公司的发展情况，以及取得什么样的成绩，大家都说一说，顺便定好明年的大方向！”

他顿了顿：“有问题现在提，心里有个数，年也过得安稳。那么就从……天擎能源开始吧。”

所有人的目光，投向了负责天擎能源的负责人孙浩。

孙浩整理了一下西装，站起身来，走向前面，打开早已经做好的报告。

“各位，我们天擎能源在去年取得了......”

......