第56章 资本

  尤里接受专访的时候，贾利勒正在和来自美孚、埃尼集团、皇家壳牌，以及道达尔的代表，商討苏尔特油田的分配方案。

  努米底亚旅势如破竹，在短短半个月內，將整个苏尔特盆地纳入囊中。

  至此，利比亚超过90%的油田，被努米底亚旅控制。

  通过扎维耶港出口的石油，每日已经达到50万桶。

  苏尔特盆地的油田主要通过锡德尔港出口，战爭爆发前，每天出油大约60万桶。

  內战期间，大佐为阻止叛军通过石油获得收入，派出空军轰炸锡德尔港，致使码头设施损毁严重，出油能力骤降。

  皇家壳牌和道达尔接收苏尔特盆地的油田后，对锡德尔港码头设施进行修復，现在每天出油能力已经恢復至巔峰时期的60万桶。

  至於为什么还是每天20万，那就要问道达尔和皇家壳牌了。

  皇家壳牌由於勃勃次的不公正报导，率先从苏尔特油田的竞爭中出局。

  这让皇家壳牌的代表布雷克·奥康纳非常不满。

  “勃勃次的报导和皇家壳牌没有任何关係，为什么取消皇家壳牌的经营权？”

  布雷克希望贾利勒不要迁怒壳牌。

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  “抱歉，我知道这对皇家壳牌並不公平，但结果就是这样，如果美国，或者法国、义大利的媒体，对努米底亚旅进行不公正报导，那么美孚和道达尔，以及埃尼集团的经营权也会被取消。”

  贾利勒提醒布雷克，冤有头债有主，这个决定並不是他做出的。