第75章 塑料花兄弟

  刚刚过去的2011年，东亚全年汽车销量超过1850万辆，再次刷新全球歷史纪录的同时，连续第三年蝉联世界第一。

  虽然东亚市场以低端汽车为主，本身人口基数大，中產和富人的数量还是很可观的。

  悍马如果放下身段，进入东亚中高端汽车市场，不说创造销售神话，分一杯羹还是可以的。

  秦锐没有固执的將从设计到生產，每一个环节都留在利比亚。

  既然要进入东亚市场，就要脚踏实地。

  利比亚自身能力太薄弱，如果將悍马和利比亚联繫在一起，瞬间变成路边一条。

  秦锐计划邀请义大利设计公司，在最大程度保留悍马血统的前提下，为悍马设计新车型，注入新鲜血液。

  东亚近年在成本优势的基础上，製造业实力提升巨大，產业链优势愈发明显。

  所以生產环节必须放在东亚。

  为確保计划在执行过程中不会出现问题，秦锐从系统兑换一名职业经理人克里斯托夫，任命其担任新成立的昔兰尼加投资公司总经理。

  同时將之前由秦良负责的黎波里投资公司，也交给克里斯多福负责。

  的黎波里投资公司投资的项目偏重於技术和金融。

  昔兰尼加投资公司偏重实业，两家公司的业务不仅没有衝突，而且还能在很大程度上形成互补。

  杰里斯托夫接手工作后，很快就向秦锐提交了一份发展计划。

  严格意义上说，悍马並不是一个优质投资项目。