第722章 火力支援车

  虽然spg的炮身和支架本就是可动连接的，但左右活动存在限位处理，以至於射界存在一定限制。

  曹喆给出的解决方案很简单，也很抽象，那些被拆解的废弃卡车上还有不少的旋转底座，角度甚至可以达到270度，足够覆盖火车左右两侧的范围，加上炮身本身的旋转和前后车厢的阻挡，可以说是做到了无死角射击。

  唯一的问题在於没有车头，焊接在车厢上的底座无法自行旋转，需要人力推动才能调整位置，只能做到可堪一用的程度。

  这些spg-9的炮弹都存放在独立的弹药箱，炮弹和发射药用隔板分开储存，使用时需要先搬出弹药箱组装，再装入炮筒內开火，对付尸群的效果並不理想。

  倒是拿来对付轻型载具和建筑威力十足。

  而即將搬上这台车的下一个武器，就能够同时对付人类和尸群带来的威胁。

  四挺pkm通用机枪並排排在简易的支架上，这种本身是叉车转向桥改装而来的支架可以同时做到水平三百六十度旋转和大角度上下俯仰。

  依靠著联动机构，四挺机枪可以做到同时开火进行火力覆盖，无论是天空还是火车左右两侧袭来的威胁都无法逃过。

  悍马的车门在这时又被想了起来，兰伯特原本觉得这些车门和装甲板交织在一起焊接在车外又丑又浪费，现在就直接拿来为枪架做了个围挡，保护射手的下半身，完美解决了他的问题。

  围挡內还可以在战斗时堆放弹药，甚至可以通过加长弹链做到持续供弹。

  也许是无人机在树林中对自己的轰炸让邵明患上了火力不足恐惧症；也可能是利沃夫得到的补给实在是丰厚，团队又用四挺rpk在车厢后部做了另外一组，只不过这里就没有防弹车门用了。

  靠同时增加枪枝数量提高火力密度这样的设计在人类军事上数不胜数，其运载工具从卡车到战舰不胜枚举，火车自然也不会例外。

  这並不是创新，而是对军事歷史的復用。

  之前找到的各类反坦克飞弹发射器——出於“收藏”的目的带上的那些，也一併上车，两侧共放上了四台反坦克飞弹发射器。

  到目前为止，两门迫击炮，一门榴弹发射器，一门无后座力炮，八挺机枪，四座反坦克飞弹全部上车，整个平板车上堆满了武器，武装到牙齿。