第225章 准备访问英国

  美利坚底特律的汽车工人约翰·史密斯，今年三十五岁。

  协定公布后，南华的汽车，以更低的价格，进入了美利坚市场，导致美利坚的汽车销量下降。

  约翰所在的汽车厂，开始裁员，他成了失业人员。

  “我应该很恨那些华人国家。”约翰说，“但后来，我发现，这是时代的趋势。我不能再守著汽车厂的工作，我要转型。”

  约翰用自己的失业金，开了一家小型的贸易公司，准备专门从事美利坚和三大华人国的贸易。

  他把美利坚的农產品，出口到三大华人国，把三大华人国的商品，进口到美国。

  相信自己的公司，约翰贸易公司，可以成为底特律小有名气的贸易公司，他还雇了十个工人，其中有三个是华人。

  “现在，我不再恨华人国家了，相反，我要感谢他们，是他们让我找到了新的出路。”约翰说。

  第五章 歷史的拐点：华约的崛起

  1952年1月1日，《华约特惠关税制度协定》正式生效。

  这一天，南华的“福远號”货轮，满载著橡胶製品，驶入中京市港口（科伦坡港），海关人员在货物清单上，盖上了“零关税”的印章。

  这一天，锡兰的红茶，登上了明加的货轮，驶向西京市（塔那那利佛）港。

  这一天，明加的铬矿，装上了南华的货轮，驶向长安市港口。

  三国的港口，一片繁忙。三国的商人，往来频繁。三国的商品，在彼此的市场上，隨处可见。

  在接下来的几年里，三大华人国家，凭藉著特惠关税制度，实现了经济的飞速发展。