第1362章 闭门羹

  辉瑞毕竟不是西风小马，它体量庞大，业务多元，品牌有歷史积淀，哪怕在智能化转型上慢了半拍，但远未到生死关头。

  要让它像西风小马那样“all in”一种几乎交出灵魂的合作模式，阻力可想而知。

  王援朝知道，该自己说话了。

  他看了一眼孙立军，孙立军微微点头。

  “郭董，赵主任，各位同事，”王援朝开口，声音平稳，“我完全理解罗总、李总和钱总提出的顾虑，这些问题都非常现实，也必须要在合作前想清楚、谈明白。”

  他先肯定了反对意见的合理性，然后话锋一转：

  “但是，我想请大家思考几个问题。

  第一，智能电动汽车的竞爭，核心竞爭要素是否已经发生了根本性变化？

  十年前，竞爭的是发动机、变速箱、底盘调校。

  今天和未来，决定用户体验和品牌高度的，是不是已经变成了智能座舱的流畅度、智能驾驶的安全性与舒適度、以及整车电子电气架构的先进程度？”

  “在这些新的核心领域，”王援朝语气加重，“我们辉瑞的『长板』到底有多长？我们的『短板』又到底有多短？孙总工是技术负责人，最有发言权。”

  眾人的目光投向孙立军。

  孙立军推了推眼镜，没有直接回答，也是开启了提问模式：

  “在座的诸位同事，有没有哪位长时间开过，或者深度体验过启界几款车型的智能驾驶？

  不是试驾一圈那种，是真正用它跑过高速、穿过市区拥堵路段、试过它的自动泊车？”