第114章 I am......

  这基本上可以確定是一个稳进q2的圈速，束龙在看到成绩出来之后，冷却圈做完就直接回了p

  房。

  別看赛前足足给他选了十套红胎，但其实他在排位赛里可以使用的新红数量也並没有比以往宽裕，还是只有五套。

  白胎只有一套，哪怕练习赛已经用过了十五圈也必然是不可能交还给倍耐力的，两台黄胎用过一套上交了，现在还剩著一套新黄，那么剩下交还的五套胎自然全都是红胎。

  理论上来说剩下的四套红胎自然是按照q2两套q3两套的方法分配，q2多跑的那一趟为的不是確保进q3，而是多一次去掌握赛道实时状况的机会。

  至於具体该如何实施，还得看其他车队在q1剩下的时间里能做出的圈速表现但今日不同以往，意外发生的可能性无限接近於0！

  一直到q1停表，束龙这个早早做出来的圈速始终稳居排行榜的前列，前方的三人分別是勒克莱尔的1：41.426、汉密尔顿的1：41.614和维斯塔潘的1：41.727。

  汉密尔顿的成绩稍微有些出人意外，也不知道究竟是神奇的刘一圈大发神威，还是梅奔终於解决了新套件暴露出来的问题。

  博塔斯1：42.026位列p6，从这个结果上来看，束龙希望单纯的只是汉密尔顿人牛逼。

  不过稍微让人有些意外的是迈凯伦的赛恩斯，居然也用一个1：41.936的成绩悄摸闯到了p5。

  反倒是阿尔本稍微有点危险，1：42.154的成绩刚好卡在p10，进q2倒是问题不大，进q3问题估计也不大，但还想要像练习赛当中那样更进一步估计就有点困难了。

  q2还是一样，很早就进入维修区通道等待的束龙，一上来就把目前所有赛车最好成绩给提升到了1：41.403。

  不仅力压法拉利双雄，同样也极其囂张地踩头了两辆梅奔。

  汉密尔顿和博塔斯的第一轮飞行圈都是1：41.5出头的成绩，这一次居然是博塔斯比较快，而维尔特小幅將自己的成绩提升至了1：41.889，对於束龙而言可以说毫无威胁。

  什么情况，法拉利的引擎又菱了？