第123章 又爱又恨，蒙特卡洛

  这隨之而来的必定就是大量的关注度和商业价值，说不定还能在一定程度上对泰牛置换车手的考虑施压。

  马尔科確实有过这样的考虑，但仅仅也只是有过，这口人血馒头能吃得下去那確实是有点不当人了。

  在外界看来马尔科或许和劳达是一辈子的死对头，但都斗到了这把年纪，所谓的死对头又何尝不是互相知根知底的挚友。

  至於束龙则根本就没有往这方面考虑过。

  有些埋藏於心的情绪本就不適合拿出来分享，能抬著和媒体说的东西经过了层层的粉饰之后，

  又能剩著几分还能属於自己原本的想法？

  可能自信一点的人觉得少说能留有七成吧，但从脱口而出的那一刻开始，怕不是早就將自己也催眠信了个十成十。

  束龙確实在很长的一段时间內都敬仰著如劳达和塞纳这样的传奇车手。

  他所神往的並不仅仅只会有这两个名字背后所代表著的冠军数量，更有他们在赛车中展现出来的那种令人折服的精神意志。

  在他看来定义一位车手成就的东西绝不仅仅只是成绩而已，如果仅仅以获得冠军的数量就草草地將一名车手的生涯盖棺定论，那未免也有些太肤浅了一点。

  舒马赫的七冠確实令人钦佩，但仅仅只获得三次世界冠军的塞纳和劳达难道就真的不值一提了吗？

  那硬生生从舒马赫的嘴里抠出两个世界冠军的阿隆索呢？

  或者在眾神归位的年代为自己拼出世界冠军的kimi？以及在曾经诸神大战里杀出一条血路的达蒙.希尔？

  他们的世界冠军数量更少，但这並不妨碍他们成为同样伟大的车手。

  车神这个称號绝不仅仅只是成就的代名词，更有其背后所代表的精神象徵，而想要致敬这样的精神，只抬著嘴说说是绝对不够的。