第126章 有人欢喜有人忧
  而白胎的好处就在於，在跟车比较接近的比赛初期，白胎有助於他在这条赛道上更好地保持自己的节奏，同时甚至还能將前车与后车给拖入到自己的比赛节奏中去。
  而当比赛来到中后期，车阵之间的间距被逐渐拉开，第二个stint换上的黄胎在相对乾净的空气中也能得到更好的保护。
  说的挺好，可这也就是目前的束龙和维斯塔潘敢这么赌了。
  换做是对自己实力或是赛车性能没那么有自信的车手，用白胎起跑的结果就是，但凡只要出了那么一丁点瑕疵那么他们面对的很有可能就是不止一个位置的损失。
  而且也没有谁就能保证自己用白胎的第一个stint不会丟节奏。
  万一到时候前面的车跟不住，然后又被后面的车抓机会提早进站给undercut掉，那可就成彻彻底底的大笑话了。
  別说什么跟不跟策略的，选择白胎做第一个stint基本上就已经將提早进站这个选项给pass
  了，除非自断一臂地更换为二停战术，否则无论是黄胎还是红胎都不可能撑完剩下来的所有比赛。
  当然好消息其实也是有一些的前面p9起步的赛恩斯，被赛会调查处在排位赛阶段有阻挡到阿尔本的行为，正赛阶段將被罚退三位起步。
  嗯.：
  所以阿尔本的q2这么糟糕除了胎温管理的问题，应该也有被赛恩斯影响到的关係在里面？
  束龙在排位赛后完全没有听到阿尔本抱怨这一点，还以为他单纯只是没发挥好而已，一时间都有些分不清阿尔本到底是硬气还是性格太面了。
  另一个则是哈斯的马格努森因为赛车的损毁情况比较严重，明天將从维修区起跑。
  好傢伙，这正赛都还没开始呢，束龙啥也没干直接就已经进入到积分区里了。
  果然人是不能一直倒霉的对吧？