第135章 雨战的霍根海姆

  身后有了其他的出路，他巴不得多给那些高高在上的管理层滴滴眼药水。

  不过有一点还是要稍微解释一下，那就是束龙这个p5的排位赛成绩確实也是有很大程度上的运气成分在里面。

  而给了他这个机会的车队，偏偏又是前几天刚给他画了一通大饼的法拉利车队....

  q1的时候维特尔才出去开了一个出场圈，就直接在tr里向车队匯报他的赛车丟失了动力，事后检查出是涡轮系统出现了故障，直接就连成绩都没做出来就在q1被光荣淘汰出局。

  到了q3，勒克莱尔这边的输油管路又出现了问题，也没有出去做成绩。

  怎么说呢？

  那边才在阿隆索的带领下与哈斯和法拉利达成了口头上的协议，这边法拉利的引擎就接连拉大，哪怕束龙觉得自己再不迷信，也很难不怀疑是不是头哥的“选队鬼才”光环生效了。

  当然把锅全部丟给阿隆索背著也確实是有失偏颇，毕竟就在前面的好几场比赛里，维特尔的引擎其实也一直在排位赛阶段出一些大大小小的问题，每一次的毛病还都不一样。

  果然这个世界上没有可以不用付出代价就获得的力量，法拉利的引擎这么暴力，稳定性上出现一些起伏好像也不算太奇怪？

  也难怪法拉利那边找上束龙，其中有一项被特別强调过的原因就是希望他能帮著做一些额外的测试.：：：

  志志归志忘，起码束龙目前还是对法拉利的引擎抱有很大的期待，如果不是这两次意外的故障，最后的杆位还真说不准到底是谁的。

  从前面练习赛的表现来看，法拉利的两台车確实是要比梅奔快一些。

  再加上汉密尔顿这个周末状態明显不太好，从梅奔队內透露出来的消息来看，他似乎染上了某种未知的流感，比赛期间还一直发著高烧，看起来就连走出赛车都需要人扶一下的虚弱样子。

  可就是在这样的情况下，汉密尔顿最后依然以领先维斯塔潘0.35秒的优势豪取杆位。

  也不知道是该佩服这位正在稳定走向第六冠的五冠王意志如钢，还是梅奔这辆外星科技是真的快了.