第168章 素材这不就来了嘛

  今天的天气虽然多云，围场里充斥著潮湿闷热的空气，但似乎不像昨天天气预报里说的那样有什么降水的跡象。

  於是车队这边的上人策略又跟著討论了好几次，似乎在犹豫到底是让束龙在起跑阶段就开始攻坚，还是让他积蓄精力在后面优势极大的夜赛阶段扩大优势。

  这大概就是今年丰田8號车组对束龙在队內的定位情况。

  由於是初次参与耐力赛，大部分人確实相信束龙的速度，但依旧对他保护赛车的能力存疑。

  所以大致的战术策略思路，就是由经验更加丰富的哈特利和中岛一贵来把控正赛的整体节奏，然后將束龙上场的时间整体控制在最低限度的6小时左右，上场以后就由著他推。

  至於为什么是建议他参与夜赛阶段？

  除了束龙本人强烈要求想要深度体验耐力赛最极富特色的夜跑之外，確实也是通过前面夜间的自由练习赛，丰田车组发现束龙在能见度条件相对糟糕的夜赛条件下，不仅稳定性有著相当程度的保障，圈速对比同组別的任何车组都更有优势得多。

  与其放他在白天大家竞爭都比较激烈的情况下去把车烧了，倒不如借著夜赛所有人都疲惫且缩手缩脚的阶段玩一手反向的田忌赛马。

  原本看著这场雨迟迟不肯落下，车队都决定由哈特利来跑这第一棒了，结果就在赛前50分钟左右的时间点，瓢泼大雨倾盆而下。

  属於f1的高亢引擎声在房间里响起，正眯著眼睛通过冥想模擬驾驶状况的束龙在黑暗中摸索的两下，一把掐断了后续的f1 theme主题曲。

  他其实还挺喜欢这段交响乐，只不过再喜欢的东西成为了闹铃之后，有些肌肉记忆就不是单靠喜欢就能克服得了的。

  “到点了？”

  起身来到水池边，稍微捧了两把冷水泼在脸上，抓过毛巾胡乱擦了擦，束龙这才开始给自己整备红白黑配色的丰田赛车服。

  勒芒的比赛向来都十分有仪式感，而且排场相当浩大。

  全部参赛的三大组別，43支车队和足足62台赛车都整齐地斜停在发车直道上，升旗、音乐、演讲包括一段空军的表演，总共折腾了差不多二十分钟。