第206章 风水轮流转著抽大嘴巴子

  嗯，没有专属的採访。

  博塔斯最后时刻刷上了p2，维斯塔潘只有他旧红的第二个飞行圈成绩落至p3，束龙则是直接被挤到了p4起步。

  两台梅奔在前方做城墙，无论如何这都是红牛目前最不想看到的局面，但它还是这样水灵灵地发生了。

  来到媒体区的时候阿隆索和里卡多还在这里，倒不是已经在q2就被淘汰了的两人还没有结束採访，而是正对著维斯塔潘刚才那特別可惜的一圈交头接耳。

  看到束龙之后顿时眼前一亮，刚完成了採访便联手给他抓了过来。

  而此时转播的主持正在著重討论维斯塔潘未尽的星辰一圈，刚好又给了一次单圈的回放。

  “0ops！老实说他在2號弯这里就失控了一下，当时我还以为这一圈都没了，没想到最后还能刷掉刘易斯0.1秒。”

  “失控应该是弯心路肩吃得太深，这里原本应该是会损失不少牵引力，但他在后面的连续高速弯中依然很快。”

  “不过ma在最后阶段这里的失控我还是..：：：.如果我没看错的话，他在进27號弯的时候是不是已经有点推头了？”

  接著两个老男人便齐刷刷地盯向了身旁的某人，同样眯著眼晴研究车载的束龙也只是无辜地耸了耸肩。

  相对低阻的设定抓地力上限本就稍微低一些，束龙在这里选择的是注重弯速的“u”型走线，以此来確保自己在弯中拥有更加充足的下压力。

  维斯塔潘自己习惯的跑法是“v”型的晚弯心走线，注重的是更晚的剎车点以及更快的车头旋转指向，以及更快的开油速度来確保赛车在后续直道上的加速度。

  硬要类比其实和汉密尔顿习惯的跑法更加接近，类似於推头开法的驾驶逻辑。

  只不过汉密尔顿在调车上的哲学是需要一个更加稳定的赛车尾部確保他的精確操作，

  而维斯塔潘则是偏好於一个更加灵敏的车头来帮助他更快地旋转车身。