第208章 CPU进行时

  很多弯內的夹角也变得更加平缓，15號弯甚至可以直接全油通过，赛道全油占比也来到了75%以上。

  赛道的走线整体变得更加高速、流畅和顺滑，驾驶体验提升了不止一筹，简单地说就是跑起来比以前爽多了。

  毫无疑问这是完全利好红牛今年赛车特性的改进，却也无形中拉低了这条赛道的操作上限，对车手在驾驶细节方面的考验严苛程度大大降低。

  对於最近状態明显有些不对劲的维斯塔潘来说，这样的变化似乎短时间內也说不准是不是件好事.

  “嘿，嘿！怎么回事，你在6、7號弯那里怎么会慢这么多？”

  “我不知道，6號弯那里的角度被缩小了，內线的路肩很高，把车顶起来之后真的很难重新找到抓地力。”

  维斯塔潘一把薅掉自己的头套，满脸鬱闷地擼了两下湿漉漉地金髮，整个人看起来完全不在状態。

  一练的时候束龙以领先0.17秒的优势占据了榜一，经过简单的调试后二练便在半载油量的状態下將圈速提升了1.3秒，直接跑出1：23.379牢牢守住了自己p1的位置，领先汉密尔顿0.3。

  当然这会儿梅奔用的还都是赛季中期就被淘汰走的老引擎，多半不能代表梅赛德斯那边的最终实力。

  但维斯塔潘在一练的时候虽然排名p2，却在tr里反覆抱怨赛车找不到抓地力，二练又对调教方案做出了大量修改，结果圈速还不如一练的最好成绩，直接掉到了p5。

  沙特的失利看样子確实极大影响到了他的心態，虽然在面对媒体们的挑拨时依然表现出云淡风轻无所谓的態度，但p房里明显能感受到他那种极度焦虑的状態。

  最明显的表现特徵就是话巨多，哪怕暂时没人理他嘴里却也一直喋喋不休，不断念叨著他在哪个哪个弯应该怎么样。

  “停！停！你不是找不到抓地力，你是找不到状態。”

  “怎么说？”

  “我们都看得到对方的数据，你明明知道该怎么跑得更快，但是你太急了不愿意接受，只是试图强迫赛车用你以为最快的方式变得更快，没感觉她都快喘不过气来了吗？”