第303章 最平坦的蒙扎却比想像中还顛

  要进站又有点亏，且不说当前红胎还有非常大的余量，后方的赛车除了束龙之外，赛恩斯以及汉密尔顿选用的起步轮胎其实都是黄胎。

  按照正常的轮胎策略推算，赛恩斯和汉密尔顿很有可能会选择利用黄胎跑一个相当之长的stint，等到比赛末期在换上红胎全力衝刺，和束龙在策略的倾向上本就存在著根本性的不同。

  就算想要放手一搏，束龙也必须考虑会不会出现第二个stint追至队尾，然后又被慢车阵阻挡第二轮的可能性。

  与此同时维斯塔潘却通过非常生猛的起步发挥，第一圈就从p7上到了p4，没过多久就顺势拿下性能差距过大，跟不住前车慢慢被甩出drs小火车范围的里卡多，才第四圈又顺势干掉了没抓住勒克莱尔同样没有drs可用的拉塞尔上至p2。

  急啊。

  束龙心里急，主场作战还被上头下达了硬性成绩指標的勒克莱尔更急。

  以维斯塔潘当前的追进效率，恐怕要不了多久就会追击到法拉利的身后，而有些东西虽然不好放在外面说，可亲自驾驶著赛车的勒克莱尔心里却门儿清。

  法拉利这一周的速度是用胎耗换来的，仅仅对比其他车队常规的低阻低下压的都有著额外的胎耗，对比维斯塔潘的高下压力设定就更不用说了。

  可是为什么都高下压了，你丫的还能在正赛里以这么恐怖的效率从p7拱到p2

  来啊？

  蒙扎不是应该不好超车才对嘛？！

  听到队友位置的束龙內心其实也有著相同的疑惑，不是奇怪为什么维斯塔潘能这么快地提升自己的位置，这车他现在自己也开著呢，要不是因为剎车过热早一脚塞到黄胎的歪头叔叔前面了。

  他奇怪的是维斯塔潘怎么总是能找到这么高效的调教设定..

  围场內有一种堪称怪谈的现象，口口相传的名字其实束龙也有所耳闻，那就是所谓的“红牛奇蹟”。

  最典型的表现形式，就是红牛在几次练习赛中都没能刷出理想成绩，可当二练或是三练结束后突然灵光一现一拍脑袋，加班加点把车一改直接快进到赛后的恭喜环节。