第309章 有始有终

  果不其然，比赛才刚刚重启，束龙的队友就又给他整了个大活。

  安全车对於车阵的压缩同样也让维斯塔潘看到了继续向前提升排名的希望，束龙才刚刚带头开始提速，维斯塔潘就迫不及待地对前方的诺里斯进行了一次晚剎尝试，就像他在前面比赛中一次又一次成功且强硬的超车那样。

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  但是——no！

  之前那是最佳工作温度更低的半雨胎，现在的黄胎显然还没有在几个安全车带领的巡航圈里进入到最佳的工作窗口，在还未完全乾透的內线进行一次过於著急且激进的晚剎尝试必然只会带来一个结果。

  双前轮抱死！

  维斯塔潘就这么腾云驾雾地扎进了7號弯后的缓衝区里，等他180度的神龙摆尾甩正车头摇摇晃晃地回到赛道上，位置已经从p5又落回了p11。

  这还不是最惨的，很快维斯塔潘就在tr里向车队匯报他需要重新进一次站。

  因为刚才那一次抱死的过程中维斯塔潘尝试了好几次重新寻跡找回前轮抓地力，结果就是松一点剎车前轮滚了一点角度，然后重新锁死，接著再松一点，又滚一点角度，再重新锁死。

  接连的几次锁死几乎把轮胎给磨成多边形的了，本来新加坡这样的传统街道赛路面就顛得不行，轮胎还不圆更是直接给维斯塔潘的tr都给顛出了电音。

  完全没有办法正常驾驶不说，即便硬待在赛道上也基本没有办法继续提升位置了。

  换做其他车手和车队，此时考虑的问题或许都是要不乾脆退赛算了，再进一次站必定会重新掉到队尾，拼那半天就为了几小分还不如为引擎省一点里程。

  但维斯塔潘偏不信邪，硬要整一套红胎出来最后搏一把！

  確实是非常值得尊敬的体育拼搏精神，伟大的对手成就更加伟大的运动员，甘梦寧也知道有这样值得尊敬的对手確实算得上束龙的一大幸事，可.....

  怎么在p房里这笑容就那么难压呢？