第313章 大喘气

  可束龙並没有动，而是在心中默默等了一瞬，这才配合著微微抬起油门的动作將离合的开度放到了60%左右的位置。

  0.263的离合反应，虽说还在围场內大部分车手的平均数据范围，但对比起束龙以往那种有著极强视觉衝击力的炸裂式起步差异过大，解说们一眼就发现了不对劲的苗头。

  维斯塔潘居然能在起步慢慢往上追著爬头？！

  “是不是面对自己的第一个wdc奖盃心里有点大，这发挥有些失常啊！”

  “也有可能是维斯塔潘超常发挥？逼近今天这种天气情况，內线的抓地力条件可能確实是要更好一点。”

  飞哥在一旁沉吟了一阵，总觉得不太像，因为束龙后方的勒克莱尔其实也有逐渐向上追进的趋势。

  而且束龙有了非常明显的向內变线防守动作，这在以往束龙杆位起步的比赛中是非常少见的情况，似乎也间接证明了束龙自己都觉得自己好像是起步起臭了。

  但眼见头部集团的赛车已经迫近一號弯前的剎车区，哪怕是自付专业解说的这几位，也在这关乎到世界冠军结果的一刻紧张到喉咙发紧。

  只见束龙不断地往內线压迫维斯塔潘的走位，可根本没有爭冠压力的塔炮完全復刻的束龙上个赛季的心態，主打一个光脚不怕穿鞋的，就硬抗在自己的线路上寸步不让，大有一副“有本事你就撞上来噻~”的架势。

  刚才暖胎圈的过程中因为受到了束龙的线路影响，维斯塔潘其实只试探到了1、2號弯外线的抓地力情况。

  发自內心的说，真有点滑，想要藉助外线做些什么的风险当真不算太低。

  但再之前的暖场圈维斯塔潘也並不是什么都没有做，他也仔细对比过了內外两条线的抓地力情况，按照当时的感受確实是內线的抓地力上限要更高一些。

  而束龙此时在起步失误后的举动也愈发让维斯塔潘確认了这一点，这围场里可能都没有几个人能如他那样清楚的知道束龙的能力究竟有多夸张，这么急著来占据內线是不是也意味著束龙刚才一定在暖胎圈的时候发现了什么？

  在抓地力不足的情况下，外线更好的加速优势根本就体现不出来，这时候反而是內线更短的线路更加重要。

  维斯塔潘在停车之前的四次烧胎为的不就是这一刻，反正这內线他今天是占定了！