第324章 大喜与和气是一对反义词

  若是他比赛全程都没有一点失误做到了完美发挥，最后却因为策略上错误的选择导致他再一次痛失冠军，那之后包括下赛季以及更久远的未来他都不知道该怎么面对自己的团队了。

  束龙的起步能力是很夸张没错，但都一起竞爭了这么长时间，同样作为天才的维斯塔潘自己也总结出了不少应对束龙起步能力的方法。

  尤其罗德里格斯兄弟赛道布局还比较特殊，直道极长且和弯道赛段涇渭分明，要么闷头衝要么全是弯。

  同时两段直道末端都布置有“之”字chicane弯，同时分割弯心的部分又很少见的没有香肠路肩和砂石地阻挡，反而是一片非常平坦的大草皮。

  若是能对规则进行有效利用，即便束龙的起步能力再怎么非人类，维斯塔潘觉得自己也並非完全没有一战之力。

  对於束龙来说理由其实和他自己的队友大差不差。

  不知道是不是跟存在感异常低下的【协同之核】有关，束龙被车队策略和换胎执行硬坑的次数其实很少，儘管不能说每一次都算得上完美发挥，但只要也能做到足够稳定。

  这词条的存在感低也是没办法的事情。

  毕竟束龙能做到也只有儘量最大限度地去配合团队，实际决定合作最终呈现效果的又是工程团队每一个独立且复杂的个体，束龙也没办法像牵线木偶一样操作他们该怎么样能要怎么样，不確定的变数实在是太多了。

  目前相对比较明显功效，可能就是束龙无论去到哪支车队都能很快融入到对方的工作节奏当中，然后理所当然地成为整个团队寄託希望的对象。

  无论是f1还是勒芒，也无论是在小车队扛把子还是来红牛做奇兵，束龙合作过的每一支车队对於他本人的心理依赖程度可能比束龙自己认知中的都还要高。

  所以toto认为束龙特別適合做游走的传奇僱佣兵也不是无的放矢，作为围场內少数能像霍纳一样在一定程度上左右比赛竞爭格局的老人精，toto或许早就旁观者清地看出了不少苗头。

  顺带束龙总是能和围场里各式各样的人处好关係可能也是附加作用之一？

  总之只要车队这边不主动给人下绊子，正常进站的话束龙对於自己团队的担心程度几乎为零，问题是他很担心车队这边会给他使绊子。

  跟什么阴谋论之类的话题没多大关係，单纯就是红牛那种谁靠前资源就更倾向於谁的游戏规则让他放不下心来。