第83章 FIA供应商

  2007年的初夏，林建军和苏茜跟隨著超级亚久里f1车队的步伐，踏上了欧洲大陆，开启了一段密集而充满挑战的征程。

  准备利用f1赛季中北美和欧洲背靠背分站赛的机会进一步验证技术，並深度融入围场文化扩大行业影响力，最终拿到fia的全认证。

  六月初的加拿大蒙特娄，春日暖阳中带著一丝凉意。

  吉尔·维伦纽夫赛道坐落於圣劳伦斯河中的圣母岛上，赛道两侧的风景优美。

  这条赛道以长长的背靠直道和隨之而来的重型剎车区闻名於世，尤其是一號弯，是全年赛歷中对剎车系统散热性能要求最严苛的赛道之一。

  歷史数据表明，这里是剎车过热导致失效退赛的高发地。

  林建军和苏茜以超级亚久里车队技术合作伙伴的身份，再次出现在围场。

  与摩纳哥时相比，他们显得更加从容自信。

  苏茜换上了合身的车队polo衫和休閒裤，干练清爽。

  林建军则是一件深色夹克，里面是启辰技术的logo衫。

  他们的行李箱里，除了个人物品，更多的是技术资料，样品图片和准备好的商务洽谈要点。

  周五的自由练习赛开始前，围场內的小道消息已经开始流传。

  几位赛车媒体记者在p房外閒聊时提到，威廉士车队对当前剎车供应商在长距离高负荷下的稳定性表示担忧。

  他们的两位车手在周四的新闻发布会上，也委婉的提到了剎车在模擬重载情况下脚感略有变化的问题。

  林建军通过超级亚久里车队经理詹姆斯·罗宾逊的引荐，与威廉士车队的技术总监派屈克·海德进行了一次简短的会面。