第467章 天星小轮事件

  如果是在几十年前太平绅士还会有很大的实际权力，现在就只是身份象徵了，对应的责任自然也降了，可也是有一点的。

  郑志杰也点点头道：“倒也是，以前这种时候，港府也是先指望华人代表来处理这些事的。”

  “怡和搞出来的事情，现在乱套了，就知道找我们收拾残局了。”杨文东也不在意说道：“就先去看看吧，老郑你也跟我一起去，有一件事我也想顺势推动一下，跟你也有点关係。”

  “什么事？”郑志杰问道。

  杨文东道：“天星小轮这次出问题的本质原因，还是因为垄断，如果引入竞爭就好了，我们不太可能获得另外的渡轮公司牌照，但如果九龙半岛与港岛的海底隧道或者大桥通了，那天星小轮也就没资格再涨价了。”

  郑志杰也明白过来：“杨生是想接下这个项目？”

  杨文东点头说道：“对，这个项目可以说是香港经济的命脉核心之一，我们如果拿下来，按照我对香港未来经济的预测，肯定是划算的投资。”

  郑志杰也同意道：“的確如此，只是港府至今还没確定建大桥还是建隧道，也没確定在哪建，这些恐怕都需要不少时间，

  而且项目真的定下来了，恐怕不少资本来自於英资都会参与，竞爭必然激烈。”

  杨文东道：“对，我知道，不过还是可以试试。”

  原先歷史上，红磡海底隧道是在经济危机结束的一年半之后才开始建的，到那个时候，竞爭就非常激烈了；

  如果能够提前推动一点，比如在67年的时候竞拍资格，估计港府还可能想著拿钱跑路，那就非常完美了。

  第二天，杨文东带著郑志杰来到了港督府，与多位高管一番寒暄之后，便来到了一间会议室。

  此刻坐在这里面的一共有三方，分別是港府官员、英资代表以及华资代表，何善衡、包玉冈等人也来了，杨文东对其点头示意。

  戴麟趾港督首先发话说道：“各位，现在香港的最大问题，就是天星小轮加价而导致的混乱，很多人罢工、堵塞交通、甚至还有人趁机抢劫財物，这已经对香港的和平造成了很大的威胁。