第467章 天星小轮事件

  第467章 天星小轮事件

  时间很快到了4月，香港的地產市场，回暖的趋势也越来越明显，不少地方的房价，已经涨了超过15%，很多地產公司以及黄牛都开始热闹起来。

  不过，另外还发生了一件事，香港的天星小轮，要涨价了。

  事情的过程很简单，天星小轮作为垄断港岛与九龙半岛的唯一轮船公司，掌握了全港数百万人来回的船只，类似於港岛中巴以及九龙九巴。

  只是，在陆地上，即使觉得巴士贵，也可以走路甚至一些偏僻地方还可以拉黄包车，又或者觉得巴士服务太差，那不差钱的话也可以打的，总之还是有一些方法的；但水面上不行，除了坐船，总不能游过去吧？

  而且最重要的是，很多人是工作在港岛居住在九龙、或者少部分人反过来，他们天天都是要通过船只来回的，这可以说是生活必须消费的钱財之一了，类似水电。

  在去年的1965年10月，天星小轮公司向港府申请头等座加价5仙（5分钱），由2毛钱升到2毛5，二等座则维持1毛不变，但立刻遭到了全社会面的反对，隨后一个月的时间，超过2万人联名反对，使得这个事情暂时中止。

  而到了上个月，也就是1966年3月，港府专门审议公共运输工具收费的交通諮询委员会召开会议，討论天星小轮的票价问题，然后只有一位叶姓委员反对，其他委员全部赞同，通过了天星小轮的加价申请，其中一位议员还宣称涨的是头等座，如果觉得贵，可以继续坐没有涨价的二等座。

  然后就是引发了九龙区的sl与bd，很多地方的交通与商业都受到了非常大的影响，这其实也是华资崛起的开始事件，正是因为这些反抗，才使得英资更不敢隨意打压华资.

  4月8日，杨文东正在与郑志杰討论著新加坡地產的事情，突然，电话铃声响起，於是立刻接听：“喂，你好.”

  过了会，杨文东掛了电话，隨后说道：“港督府请我去一趟，说討论一下天星小轮的事情。”

  “天星小轮？这跟我们没什么关係吧？”郑志杰不解问道。

  杨文东道：“去的人不只我们一家，估计是想请华人中有些地位的人去协商一下最近的乱局，我也是太平绅士，有了这个身份，那怎么著也有了一些责任；

  能不能做什么先不管，至少得去参与一下，要不然就有点说不过去了。”

  太平绅士给了很多华人方便的身份，而英国给予这样的权利，拉拢是一方面，也是希望被授予身份的华人能够保持殖民地的和平与安寧。