第74章 一起做点酷的、难的事

这次，他瞄准了郑州大学。省内唯一的211高校，计算机、软件、电子信息专业底子扎实，学生质量有保证。关键是，年轻人可塑性高，没那么多“职场老油子”的 preconception，而且……成本相对“优美”。

他在郑大安排了专场宣讲会，地点在计算机学院的报告厅。

宣讲那天，能容纳两百人的报告厅挤得满满当当，过道和后排空地都站满了人。天宇集团在南河本地学生中的知名度不低，尤其是传闻中的“高薪”和“天宇家园”公寓，对即将踏入社会的大学生有着致命的吸引力。

马德走上讲台，看着下面一张张朝气蓬勃、眼神里混合着好奇、渴望和些许迷茫的年轻面孔，心里稍微有了点底。

“同学们下午好，我是天宇集团‘天元软件’的马德。今天来，是想找一批伙伴，一起做点酷的、难的事。”他打开ppt，屏幕上跳出两个大字：车机。

“不是车上那个卡顿、丑陋、只能听收音机的屏幕。我们要做的，是智能的、流畅的、真正好用的汽车‘大脑’。”他展示了几张简洁的ui概念图和一些交互设想，“这需要最硬核的系统底层高手、最有审美的设计师、最懂用户的交互天才和最严谨的测试专家。”

台下响起嗡嗡的议论声，许多学生眼睛发亮。

提问环节，一个坐在前排、戴着黑框眼镜的男生率先举手，问题很技术流：“马老师，自研车机系统涉及芯片适配、多种总线协议、功能安全标准（如iso 26262），对可靠性和实时性要求极高。作为一个全新团队，如何保证不做出一个‘大号安卓玩具’，而是真正的车规级产品？”

问题犀利，直击要害。马德精神一振，他就需要这种有思考深度的问题。

“好问题！首先，我们并非完全从零开始，会基于经过验证的实时内核进行深度定制。其次，”他略作停顿，放出一点信息，“我们的硬件，从核心芯片到关键传感器，是集团内兄弟公司自研或深度定制的，这极大降低了底层适配的复杂度和不确定性。第三，功能安全团队已在组建。最后，也是关键——”

他扫视全场，“我们有快速试错和迭代的敏捷环境。大厂一个功能流程走完，我们可能已经迭代了三版。当然，这意味着高强度、高压力，头发预警。”他指了指自己额头，引来一阵轻笑。

“但回报是，你将亲手参与创造一个从零到一、未来可能搭载于数十万甚至百万辆汽车上的系统。这种成长和成就感，独一无二。”马德这番话，半是画饼，半是真心。

宣讲效果不错，收了一沓厚厚的简历。后续的笔试面试，趣事和“惊喜”不断。

一个简历写着“精通c++，主导过多项大型项目”的男生，面试时让他手写一个简单的字符串处理函数，他愣是卡壳了十分钟，脸憋得通红。

一位面试ui设计的女生，作品集充满强烈的个人艺术风格，极其炫酷。马德问：“如果我们需要为家庭用户设计一套温馨、易读的界面，你能调整风格吗？”女生毫不犹豫：“不能，妥协风格就是背叛艺术。”马德哭笑不得。

当然，也有发现宝贝的时候。

一个笔试成绩接近满分、面试时说话却有点结巴的男生，在面对一个复杂的并发场景问题时，在白板上画的流程图和思路清晰得让面试官暗自点头。

一个学软件工程的女生，对市面上几款主流车机app的架构优劣分析得头头是道，还能提出不少看似稚嫩却极有巧思的优化想法。

马德像沙里淘金，努力筛选出有潜力、肯钻研、对技术有热情的苗子。

便宜吗？应届生的薪资，相比大厂精英，确实“性价比极高”。好用吗？现在都是一张张白纸，但可塑性强，没有固化思维，最重要的是，他们对“自研车机”这个挑战，充满了近乎天真的热情和信心，不会被“不可能”三个字吓倒。

几轮筛选，一支约三十人的、极其年轻的“车机初创团队”初具雏形。平均年龄不到24岁，几乎全是应届或毕业一年的新人。