第84章 天籁声学的技术

沪城国际会展中心，新能源供应链峰会现场。

巨大的展厅人声鼎沸，空气里混合着新车皮革、电子元件和香水的复杂气味。

人流如同潮水，涌向那些声名显赫的展台——“宁德时代”、“博世”、“汇川技术”的标识下，人群摩肩接踵，交换名片、洽谈合作的声浪几乎盖过广播。

而在位置偏僻、通道狭窄的c区，气氛则清冷得多。这里的展位大多朴素，来访者稀稀拉拉。

许晨和孟学军穿行其间，目光扫过一个个略显寂寥的公司招牌。

“按照会前收集的非主流技术清单，有几家值得看看。”孟学军翻着手册，“做特种织物内饰的‘新柔科技’，做微型振动马达的‘触觉反馈’……还有您圈出来的，这家‘天籁声学’。”

两人在一处仅有九平米、布置极为简洁的展位前停下。

展位名是“天籁声学”，背景板上是干净的声波图示和“车载高保真音频系统定制专家”一行小字。

长桌上，几台黑色哑光的功放和几个扬声器单元样品安静陈列，旁边连着测试设备。

一个约莫三十出头、戴着黑框眼镜的男人坐在桌后，正对着笔记本电脑屏幕上的声学曲线图出神，手指无意识地在桌上轻敲，眉头微锁。

他旁边，一个更年轻的助手支着脑袋，眼神放空。

整个上午，几乎没人在这里停留。

许晨拿起一个标着“ns-1”的中低音单元，掂了掂，分量扎实，振膜材质特殊。

听到动静，眼镜男回过神，立刻站起身，脸上迅速堆起职业化的笑容，但那笑容背后的疲惫和一丝习惯性的失望，难以完全掩饰。“您好，欢迎了解天籁声学！我们专注于车载高保真音频系统的深度定制。”

“深度定制？具体指什么？”许晨放下单元，问道。

这个问题让眼镜男精神集中了些，他推了推眼镜，语速加快：“和市面上采购通用喇叭+公版功放方案不同。我们针对具体车型的腔体、内饰材料、空间声学特性，进行扬声器、功放、dsp算法的联合调校。目标是补偿恶劣的车内声学环境，让每个座位，尤其是主驾位，获得清晰、平衡的听感，而不是简单堆功率或低频。”

他指向屏幕上的曲线图：“比如，我们可以通过算法，削弱特定频率因车门共振产生的嗡嗡声，或者提升被座椅吸音削弱的人声清晰度。这是一套系统性的音频工程，不是卖零件。”

孟学军提出疑问：“这听起来类似某些豪华品牌的定制音响，但周期和成本呢？”

“这正是我们的优势！”天籁声学的创始人兼技术总监李文斌解释道，语气里带着技术人特有的认真，也有一丝不易察觉的急切，“我们开发了一套半自动的声场建模和算法生成工具，能将定制开发的周期和成本压缩到传统方式的几分之一。为一款全新车型平台开发完整的音响系统，从数据到可供测试的样品，理想情况下，八到十周。”

“成本呢？相比直接采购国际品牌的入门级方案，或者成熟的国产通用方案。”许晨问得直接。

李文斌脸上的光彩暗淡了一瞬，他沉默了一下，才开口，声音低了些：“如果需求量能达到一定规模，我们的物料成本可以控制得很有竞争力。整套系统的音质体验，我们相信能超越同成本区间的任何通用方案。如果和需要支付高额授权费的国际品牌入门方案相比，我们的总拥有成本优势更明显。”

他看了看冷清的四周，苦笑了一下，这次没再掩饰：“但现实是，主机厂要么追求品牌溢价，直接采购贴牌的低端系列；要么极致追求成本，用最廉价的公模方案。”

“我们这种需要前期联合开发投入、没有品牌光环的‘技术派’，很难进入采购清单。来这儿一天，您是第一个停下来问技术细节的。”最后一句，他说得很轻，像在陈述一个早已接受的事实。

“有实车演示效果吗？任何车都行。”许晨问。